Новостная лента

У президента уже несколько месяцев есть любимый министр. У государства уже несколько месяцев является лучшее министерство. А в нации все еще старый поклонник. Вывод: в Украине с новой интенсивностью и предприимчивость поползли слухи о наследовании, что на улицах Грушевского и Банковой. Сегодняшним героем бравадних сцен технических свершений неньки Украины является никто иной как министр транспорта Георгий Кирпа.

Чтобы не кривить душой, скажем, что оценка деятельности нового министра транспорта действительно является позитивной. Ведь если макроэкономические реформистские сдвиги можно почувствовать не сразу, то изменения на железной дороге или в гражданской авиации трудно скрыть от глаз. На фоне общей модернизационной серости эти сдвиги внушают оптимизм. Кирпа сейчас, без малого, выполняет функции части министерств. После скниловской трагедии деятельность Минтранспорта может распространиться на сферу компетенции министерства по чрезвычайным ситуациям. Об этом свидетельствует жаркая поддержка Кирпой инициативы президента по созданию структуры по контролю, расследованию и предупреждению авиакатастроф (можем догадываться, кто вложил в уста президенту эту инициативу. Министерству транспорта позавидует любой другой отраслевое ведомство. Удивительно, но в последнее время Кирпа ведет себя настолько самодостаточно в сфере оптимизации железнодорожных потоков и внутренних авиаперевозок (их объем, по сравнению с прошлым годом, когда в министерстве хозяйничал Пустовойтенко, вырос более чем в два раза), что можно поверить – у него действительно миллиардные ресурсы для реформ.

А речь идет о реконструкции аэродромов и аэропортов в нескольких областях (эта проблема соглашается министром непосредственно с главами облгосадминистраций, т.е. Кирпа получил персональную возможность “нагружаты” президентских представителей на местах). В Украине, очевидно, вскоре будет создан новый отечественный монополист “под патронатом” Кирпы – единственная национальная авиакомпания Украины, в которую бы вошли авиакомпания “Аэросвит” и Международные авиалинии Украины.

Важнейшим в этом есть стремление Кирпы, чтобы в структуру вошли “Авиалинии Украины”. Как заявил министр, из 27 самолетов авиапарка в рабочем состоянии сейчас есть только 3, из которых в сентябре 2 уже отработают свой ресурс. Поэтому “является генерал, нет армии”. Кирпа может получить зеленый свет на смену руководства авиакомпании, которое доказало “Авиалинии” к кризисной ситуации (кредиторская задолженность – 197 млн. грн.) Безудержная энергия Кирпы на этом не исчерпывается. Недавно на Ровенщине вместе с первым вице-премьером Олегом Дубиной министр транспорта торжественно ввел в эксплуатацию международный транспортный коридор на автотрассе Киев – Чоп – окружную дорогу вокруг города Радивилов. Телесюжеты по деятельности министра транспорта методично подбрасываются зрителям каждый раз, когда есть необходимость поднять общее настроение. Кстати, в отдельных случаях “сюжеты от Кирпы” просто таки завершают подачу траурных лент. Соответствующие “застольные” статьи о звездный час Кирпы появились в престижных изданиях, в том числе и таких умеренно оппозиционных как “Зеркало недели”. “Кто же он и откуда – этот необычный реформатор” – вот вопрос, каким озаботились не только журналисты, но и Сегодняшний истеблишмент. В Украине, возможно, несколько преждевременно началось воспевание Кирпы. Однако, действительно преждевременно?

Какие есть мысли относительно президентского будущего Кирпы, или по крайней мере Завтрашнего премьерского дня? “Журналу” уже приходилось высказываться относительно преимуществ и недостатков образа Сегодняшнего Минтранспорта. К ним пока добавим, что Кирпа сих пор не состоялся как политик. Как хозяйственник, реформатор, “душа компании” – так, как политик – нет, за исключением его рейда в тылах блока “За ЕдУ”. Кирпа есть президентский игрок – это плюс. Он находился вне активной игрой финансово-олигархических группировок и не ассоциировался с одним из них – это минус. С другой стороны, на вопрос, кто его пролоббирует, достаточно ответить – сам президент.

Перед Кирпой сейчас действительно открылся путь на премьера, если обстоятельства – война с оппозицией – не заставят Кучму поставить на человека, который ассоциируется в системе власти с “партией войны”. Крупнейшим конкурентом Кирпы на посту премьера от власти сейчас является никто иной как глава АПУ Виктор Медведчук.

Однако Львовом уже

Комментарии запрещены.